[]2014年9月16日下午2点，我国轿车技术研究中心磕碰实验室对由春风裕隆轿车有限公司自主请求C-NCAP点评的纳智捷牌DYM7202BAA5型轿车（优6 SUV旗舰型2.0T 2WD）完成了正面100%堆叠刚性壁障磕碰实验。

  1、正面磕碰实验：前机舱因吸收了大部分磕碰能量而溃缩变形，前机盖卷起；前排气囊正常弹出，前排假人头部与气囊触摸，印迹明晰；前排假人腿部与前舱触摸，印迹明晰；后排女人假人运动起伏较大，头部与内饰板触摸，印迹明晰。

  2、可变形移动壁障旁边面磕碰实验：磕碰后，侧气囊、侧气囊弹出。左边车身严峻变形，上顶梁显着变形；前排假人头部与内饰板触摸，印迹明晰；后排女人假人坐姿正常，身体与内饰板触摸，印迹明晰。

  3、正面40％堆叠可变形磕碰实验：前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件开裂掉落，部分配件飞离车身较远；左前轮胎被扎破，气囊弹出，前排假人腿部与前舱触摸，印迹明晰；底部门槛梁变形，导致左后车门敞开吃力，后排假人运动起伏较大，身体右倾！

  4、抽打实验：假人坐姿正常，安全带紧扣，详细状况还需依据假人身上传感器及高速摄像机做归纳剖析，详细受伤状况还需等候实验成果剖析。

  正面磕碰实验：前机舱因吸收了大部分磕碰能量而溃缩变形，前机盖卷起；前排气囊正常弹出，前排假人头部与气囊触摸，印迹明晰；前排假人腿部与前舱触摸，印迹明晰；后排女人假人运动起伏较大，头部与内饰板触摸，印迹明晰。

  正面磕碰实验是实验车辆 100%堆叠正面冲击固定刚性壁障。实验速度不能低于50km/h。实验车辆抵达壁障的道路在横向任一方向违背理论轨道均不答应超出 150mm。在前排驾驶员和乘员方位别离放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以丈量前排人员受伤害状况。在第二排座椅最左边座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女人假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以查核乘员束缚体系性能及对儿童乘员的维护。

  磕碰后，纳智捷 优6 SUV旗舰型2.0T 2WD（以下简称纳智捷优6）敏捷向撤退。整个发动机舱因为吸收了大部分冲击力，大部分配件决裂变形；前围住变形决裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板变形，气囊弹出； A、B、C柱坚持无缺，无显着变形；四门可正常敞开，方便了乘员自行翻开车门敏捷逃生。

  磕碰后，前排双气囊正常弹出，驾驶席假人头部与气囊触点明晰；腿部与前舱触摸，印迹明晰；转向管柱变形；副驾驶席假人坐姿正常，气囊触点印迹明晰，假人腿部与前舱触摸，印迹明晰，安全带紧扣。前排腿部有显着扣分痕迹。

  后排女人假人运动起伏较大，头部与内饰板触摸，印迹明晰！手臂有不规则的行为。儿童假人运动起伏较大，安全带紧扣。详细受伤状况还需依据安装在假人传感体系归纳判别。

  可变形移动壁障旁边面磕碰实验：磕碰后，侧气囊、侧气囊弹出。左边车身严峻变形，上顶梁显着变形；前排假人头部与内饰板触摸，印迹明晰；后排女人假人坐姿正常，身体与内饰板触摸，印迹明晰。

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